租电还是买断？乐道汽车BaaS方案之价值剖析

baas方案：价值在于两点，其一，新车一次性折扣；其二，电池保险（baas是蔚来能源报电池，商业险是保险公司报电池）。具体分析如下：

前5年，每年租金599*10（买四赠一），第6年开始，每年租金599*12，按57000抵扣价，8年累计租金51514，即若只用车8年，选baas划得来。

8年后，baas的价值仅剩保险价值。从保险意义上讲，baas是蔚来能源保电池，保险金额即为电池当前市场价；商业险是保险公司保电池，保险金额虽车损险的保险金额逐年下降，但最低下降幅度为新车购置价的80%。按照某保险公司9座以下，10-20万新能源的月度折损系数0.77%算，8年后，车损险的保险金额折损73.92%，且从第9年开始即到最大折损系数80%，按新车购置价20w算，8年的车损保险金额为5.2w，第9年及以后均为4w。从当前电池配件价格79900看，8年后的商业险无法足额赔偿电池损害。

基于上述分析，8年后继续baas是否合理，需要结合两方面因素考虑，其一，电池配件价格会下降多少，是否能被8年后商业险的保险金额覆盖（即是否低或等于4w）；其二，电池租金是否下降，如若按照4w的电池配件价格和7188的年租金，5年内发生1次及以上电池出险即划算，否则不划算，因此，电池租金下降幅度越大，对应的划算年限（电池出险）就越长。当然，若你仔细用车，从不出险，那8年后继续baas铁定不划算，但这里面就涉及一个概率问题，简而言之，8年后baas是否划算取决于，baas的年租金与电池配件价格被商业险保险金额覆盖率之间的博弈。

总结：8年以内换车的，baas铁定划算；8年以上换车的，若仍担心于电池磕碰导致的出险率，baas也划算。baas不划算的情况是用车8年以上，且不担心电池磕碰的出险几率。

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