除了换电还能比什么？全方位对比细节和体验！

#比，是乐道L60的强项#

相信各位亦菲和彦祖对于这两辆车的对比文章已经看了很多，但大部分文章总结的都是作为护城河的换电，我也简略一笔带过，但后面的内容也许在别的地方看不到，希望大家多多点赞支持👍

换电方面就可延伸出：

1.baas后的价格 

2.可升级的1000+续航 

3.换电电池安全 

4.补能效率3分钟 

5.无需日晒雨淋 

6.不用碰充电枪很卫生安心 

7.对外地租房党没有家充很友好

除此以外，还有很多体验部分和细节部分，咱们值得好好聊聊！

1.驾驶操控：y有特别棒的极致运动调教，转向精准，毫无虚位，车头响应巨快，但y对我的驾驶习惯来说来说太紧张太硬核了，我真的更喜欢l60的操控，就是那种很轻松很松弛地享受驾驶过程，当然也希望转向阻尼能再给一个更重的模式。大概意思就好比我会选卡宴而不是911，我会选7系而不是m4一样。

2.底盘舒适性：我老婆坐y太晕车了，这也是老生常谈了，而l60的底盘是真的很舒适，日常开起来的滤震真的很稳，就是看乐友反馈在大抛跳的时候，后排有点接不住。

3.空间舒适性：y后排那小板凳就不说了，新款加了那1.5厘米的坐垫长度聊胜于无，等于个形式，l60那后排空间不是盖的，我189的个子坐着舒舒服服，后排坐垫的长度也更长对大腿的承托也正好。

4.服务：海底捞式的服务在蔚来车主之间是有口皆碑的，甚至一度成为是蔚来的护城河，即使目前也有创始版车主吐槽不如最初那么好，但这个基因是一直根深蒂固在整个企业基因里的，乐道的服务也是生而成熟，你只要体验了，也就回不去了，在这个方面是y一点儿也比不了的。

5.软件：y的车机是成熟的，这一点毋庸置疑，但这种属于够用不出错，但l60有个很大的优势是车机对于新应用的适配速度会比y更快，乐友们在社区里提出的要求都有被收录起来，乐道也在尽力满足大家对多样化应用的需求。

6.整车硬件：y依旧是400v的平台，在快充的时候电流更大，充电时电池热量就会更大，影响电池的寿命，而乐道已经是900v的高压平台了，再高压电桩充电的速度更快，对电池还很友好。

7.内饰硬件：怀档机制的换挡拨杆、13寸HUD、50w快充，腰托、腿托、座椅按摩、更大的屏幕，还是3k的屏幕、5G网络、18个扬声器、24g的车机内存一个和车机联动的52升冰箱、各种磁吸玩法等等l60的细节优势。

8.智能辅助功能：目前区别最大的是“自动泊车”，确实很好用。而智驾部分，y的fsd将成为一年又一年的期货（我认为至少10年内无法进入中国），ap虽然可用，但现目前也完全要落后于l60，更别提4-6月份蔚来落地端到端之后的表现了。

9.NIO Phone：y就只有基于手机app的基础控制，虽然比传统油车体验好很多了，但l60与nio phone车手互联的顶级体验是y永远都不会有的，简直太方便了，或者等马斯克出x phone之后在对比一下哈哈哈。

+场景小细节：在使用自建充电桩的时候，遇到问题，特斯拉车主得按照他给你的流程，让你自己操作解决。需要而乐道可以直接电话联系电桩信息下面的的专员来帮你解决。

+场景小细节：找充电桩的时候，总会遇到使用合作第三方充电桩的时候，这时候特斯拉上面只会显示一个位置信息，充不充得了全看运气，而乐道会显示第三方的电桩总数、空闲情况、价格服务费等详情信息，一定不会让你白跑一趟，还能让你精打细算持家有道。

本期内容还是比较干，陳皮我竭尽所能收集到了以上所有关于特斯拉换新y和乐道l60的全方面对比，各位亦菲和彦祖还有什么补充的可以在评论区交流哟！给各位拜个早年，新年快乐万事如意发大财呀！！！

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